Thông tin được nêu trong báo cáo Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP HCM. Đây là hai cây cầu vượt sông lớn ở thành phố, tổng mức đầu tư ước tính hơn 16.000 tỷ đồng.

Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, nối huyện Cần Giờ qua Nhà Bè. Công trình được nghiên cứu có tổng chiều dài khoảng 7,3 km, nối từ đường 15B (song song Huỳnh Tấn Phát, huyện Nhà Bè), sau đó vượt sông nối vào đường Rừng Sác ở Cần Giờ, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng.

Quy định này làm giảm tai nạn giao thông đường bộ, giảm thiệt hại do việc sử dụng rượu, bia gây ra đối với tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân. Cấm nồng độ cồn cũng phòng ngừa hành vi gây rối trật tự công cộng, chống người thi hành công vụ, cố ý gây thương tích do tác dụng của rượu bia.

Một biệt thự tại khu di tích Lầu Bảo Đại hướng ra vịnh Nha Trang. Ảnh: Bùi Toàn

Hai tháng trước, UBND xã Ngọc Chúc, huyện Giồng Riềng phát hiện Huanyi cư trú bất hợp pháp tại chùa trên địa bàn nên vận động cháu khai báo thông tin. Huanyi kể câu chuyện của mình.

Xóc ĐĩaV8

Mộc góc hồ Xuân Hương. Ảnh: Khánh Hương

Tuyến đường này xuất phát từ ga Ngọc Hồi cắt qua quốc lộ 1, đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, đi song song ngoài vành đai 4, qua sông Hồng bằng cầu Mễ Sở, kết nối tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng tại ga Lạc Đạo. Từ ga Lạc Đạo, tuyến đường vượt sông Đuống, quốc lộ 1 mới, quốc lộ 1 cũ tiến về ga Bắc Hồng - Thạch Lỗi, kết nối với các tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Đồng Đăng và Hà Nội - Thái Nguyên.

Thiết kế cầu Cần Giờ có hai trụ tháp so với phương án một trụ được duyệt năm 2019. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải\"\'>

Phương án kiến trúc cầu Cầu Giờ được UBND thành phố phê duyệt năm 2019 là cầu dây văng một trụ tháp (cao 230 m) với ý tưởng phác họa hình tượng cây đước - đặc trưng ở Cần Giờ. Tuy nhiên, quá trình nghiên cứu, đơn vị tư vấn đánh giá phương án trên có một số bất cập, chi phí cao, nên đề xuất đổi thiết kế từ cầu dây văng một trụ tháp thành hai trụ. Phương án mới vẫn giữ ý tưởng kiến trúc hình cây đước và tĩnh không thông thuyền 55 m.

Xóc ĐĩaV8

Việc điều chỉnh phương án thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ đã được Thường trực Thành uỷ TP HCM thống nhất chủ trương. Dự kiến, cầu được khởi công dịp 30/4/2025, theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), hoàn thành năm 2028. Công trình khi hoàn thành sẽ thay thế phà Bình Khánh, kết nối huyện đảo duy nhất TP HCM vào khu vực trung tâm. Ngoài kết nối giao thông, cầu thúc đẩy phát triển các dự án khu lấn biển, cảng quốc tế Cần Giờ.

Tại khu vực nội đô, cầu Thủ Thiêm 4 vượt sông Sài Gòn nối Khu đô thị Thủ Thiêm, TP Thủ Đức sang quận 7 cũng được đề xuất thiết kế nhịp chính có thể nâng hạ, thuận tiện cho tàu lớn di chuyển thay vì tĩnh không chỉ cố định 10 m như nghiên cứu lúc trước.

Cầu Thủ Thiêm 4 sẽ có nhịp chính nâng và hạ để tàu, thuyền thuận tiện chạy trên sông Sài Gòn so với phương án tĩnh không cố định trước đây. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải\"\'>

Theo phương án đề xuất, cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài hơn hai km, 6 làn xe, tĩnh không khai thác bình thường 15 m, nhưng nhịp chính giữa sông Sài Gòn có thể nâng lên 45 m thông qua hai trụ tháp cùng hệ thống nâng.

Tuy nhiên, để xác định tĩnh không và phương án thiết kế nhịp cầu Thủ Thiêm 4, thành phố sẽ làm việc với Bộ Giao thông Vận tải để thống nhất, bởi khu vực trên đang được nghiên cứu phương án kết nối đường sắt cao tốc Bắc - Nam với đường sắt TP HCM - Cần Thơ).

Theo tính toán, cầu Thủ Thiêm 4 có tổng đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng (gồm cả lãi vay), đầu tư theo hình thức BOT. Dự án sẽ được trình HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư trong năm nay, khởi công dịp 30/4 năm sau, hoàn thành năm 2028.

Gia Minh

  Trở lại Thời sựTrở lại Thời sự Chia sẻ Copy link thành công × -->